Sealock proizvaja40L nepremočljiva torba za motorno koloza veleprodajne in OEM kupce po vsem svetu, 40 litrov pa je velikost, ki kolo spremeni v potovalno kolo: dovolj za večdnevno prtljago na sedežu ali prtljažniku brez širine trdih kovčkov. Na motornem kolesu torba ni samo shramba - vozi se v vremenu z veliko hitrostjo, prenaša stalne tresljaje in se ob vsakem postanku pripne in odpne. To je tisto, kar nosi 40L in zakaj je primeren za potovanja.
1. Pregled podjetja
Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) že več kot 20 let oblikuje in proizvaja varjene nepremočljive vreče, upravlja dve tovarni v Dongguanu na Kitajskem in Ho Chi Minh Cityju v Vietnamu ter proizvaja za mednarodne blagovne znamke za uporabo na prostem in za navtike, vključno z OSPREY, Helly Hansen, West Marine in CHUMS. Proizvodnja je skladna z mednarodnimi standardi in standardi socialne revizije.
- Ustanovljeno:2003 (20+ let v proizvodnji nepremočljivih torb)
- Objekti:Dongguan, Kitajska | Ho Chi Minh City, Vietnam
- Certifikati:ISO9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN, CSR
- Storitve:OEM/ODM, logotip po meri, barva in zmogljivost
2. Kaj 40 litrov nosi na turneji
Štirideset litrov je umerjenih za večdnevno potovalno prtljago, ki se namesti na zadnji sedež ali prtljažnik:
- Oblačila:več dni plasti in rezervni komplet, ostal suh med celodnevno vožnjo v dežju
- Jahalni komplet:dežni kombinezon, ki ga je mogoče spakirati, rezervne rokavice, osnovni sloj in topel srednji sloj za višino ali zvečer
- Oprema za taborjenje ali nočitev:kompaktna spalna plast ali nočni komplet za kampiranje z motorjem
- Orodja in osnovni elementi:zvitek orodja, komplet pnevmatik, dokumenti in komplet polnilnika, ki so bili zaprti pred pršenjem s ceste
40-litrska zadnja torba se prav tako razširi za dodatno kapaciteto, ko se obremenitev poveča, in odnese kolo z zgornjim ročajem in naramnico, tako da se z enim dvigom premakne iz nosilca v hotelsko sobo ali kamp.
3. Zakaj je torba za rep primerna za potovanja
Prtljažna torba je na posebnem mestu med prtljago motorista:
- Univerzalna montaža:trakovi za sedež ali nosilec na skoraj vsakem kolesu, brez okvirjev ali strojne opreme, specifične za kolo, ki bi se lahko prilegala
- Centralno, nizka teža:tovor leži blizu središčne črte kolesa, tako da manj vpliva na rokovanje kot široki kovčki
- Aerodinamični profil:mehko, zoženo ohišje manj zareže v pretok zraka kot škatlasto zgornje ohišje
- Hitri vklop in izklop:celotna torba se ob postanku dvigne in nosi v roki ali na rami, za razliko od fiksne prtljage
- Nočna vidljivost:odsevni detajli ohranjajo zadnji del tovora viden po temi
4. Kaj Touring dejansko naredi torbi
Motoristična torba živi v težjih pogojih kot večina prtljage in vsak stres se preslika na odločitev o izdelavi:
- Dež in škropljenje ceste pri hitrosti:voda se na vrečo potiska pod pritiskom, tako da šiv in lepljen šiv pušča - visokofrekvenčni zvarjeni šivi to pot v celoti odstranijo.
- Stalne vibracije:ure motorja in brenčanja na cesti na vsakem sidru traku in D-obroču, prvi točki, ki odpovejo, zato so ojačani in testirani na obremenitev v 1500 ciklih.
- Napetost traku in ponovna namestitev:torba je trdno stisnjena in znova pripeta ob vsakem postanku, pri čemer so obremenjene pritrdilne točke in tkanina pod trakovi.
- UV in toplota:torba, ki je ves dan izpostavljena soncu, včasih v bližini vročega izpuha ali motorja, se stara hitreje - UV-stabilna lupina se upira bledenju in utrjevanju, ki sledi.
- Stiskanje v transportu:prtljaga, ki je zložena ali pripeta čez torbo, trajno obremenjuje šive in morebitne ventile, za katere je zgrajena varjena konstrukcija.
- Odrgnine na in izven kolesa:odlaganje vreče na asfalt, gramoz in pragove poškoduje podlago, zato sta trpežna lupina in ojačano dno pomembna.
5. Kako je torba Sealock 40L Tail Bag narejena za to
Vsak od teh se preslika v funkcijo gradnje:
- Visokofrekvenčno varjeno, vodotesno telo— ena neprekinjena koža brez luknjic za igle, zatesnjena pred hitrim dežjem
- Ojačan ročaj za nošenje in sidra za jermen— preizkušena ob obremenitvi za vzdržljivost pod tresljaji in večkratnim ponovnim pripenjanjem
- Zapiranje na rolo ali zadrgo— tesni glavni predel in se po potrebi razširi za dodatno prostornino
- Odsevni trakovi— vidljivost nazaj po temi
- Univerzalni pritrdilni trakovi ter ročaj in naramnica— ustreza večini koles in se kolo odnese z enim dvigom
6. Ponudba torb za motorna kolesa Sealock
Spodnja ponudba vodi do 40-litrske zadnje torbe in zajema povezano prtljago motornih koles Sealock za večjo ali manjšo zmogljivost, s preverjenimi specifikacijami in stranmi izdelkov.
| Slika | Model / serija | Zmogljivost | Material | Montaža | Najboljše za | Stran izdelka |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Motoristična nepremočljiva torba za rep 40L (črna) | 40L (razširljiv) | HF varjene, odsevne | Pillion sedež / zadnji nosilec | Večdnevno potovanje | Pogled |
|
50L torba za motoristično prtljago z zvitkom (SL-C619) | 35L / 50L | 500D PVC ponjava | Zadnji nosilec, zložljiva streha, IPX6 | Večje potovalne obremenitve | Pogled |
|
80L motoristične sedežne torbe (snemljive) | 80 L (40 L × 2) | HF varjene | Obojestransko, snemljivo | Dolgo potovanje, deljena obremenitev | Pogled |
|
Motoristična torba za sedež 40L (ena stran) | 40L | HF varjene | Enostranski + ročaj | Vožnja na delo, prevoz na eni strani | Pogled |
7. Nadzor kakovosti
Sealock izvaja tristopenjski nadzor za vsako serijo pred odpremo. Komplet laboratorijskih testov zajema preizkus obremenitve z več kot 1500 cikli – neposredno relevanten za torbo, ki se vozi pod stalnimi vibracijami in napetostjo traku – skupaj z natezno trdnostjo, trdnostjo lepljenja, solnim pršenjem, odpornostjo proti trenju, barvno obstojnostjo in barvno razliko ter preskus popolne potopitve v vodo za potrditev, da varjeno ohišje in zapiralo ohranjata notranjost suho pod dežjem, ki ga hitro poganja. Inšpekcija poteka v treh stopnjah: IQC preveri vhodno tkanino in strojno opremo, IPQC vzorči zvare in sidra trakov v liniji, OQC pa izvede vzorčenje AQL, testiranje serije s potopitvijo in primerjavo podpisanega vzorca zlata, z izbirnim pregledom tretje osebe SGS/QIMA na zahtevo.
8. Prilagajanje in sodelovanje OEM / ODM
Sealock podpira popolno prilagoditev za naročila blagovne znamke in distributerja, od logotipa in barve do temeljitega razvoja originalne zadnje vrečke po kupčevi skici ali vzorcu. Standardni pogoji:
- MOQ:300 kosov na model
- Prilagajanje:zmogljivost, montažni sistem, odsevna namestitev, tkanina in denier (TPU / PVC), barva (standardna visoko vidna rdeča, zelena, oranžna in črna) in logotip
- Vzorčenje:7–15 delovnih dni
- Skupni dobavni rok:30–45 dni, potrjeno pri ponudbi po količini
- Trgovinski pogoji:FOB Guangdong; drugi pogoji po dogovoru
Potek dela: (1) povpraševanje in potrditev specifikacije; (2) ponudbo in trgovinske pogoje; (3) vzorčenje in odobritev; (4) masovna proizvodnja v okviru tristopenjskega QC; (5) končni pregled in pošiljanje. GlejStoritve OEM / ODMstrani.
9. Pogosta vprašanja
V: Ali je 40-litrska torba za motorno kolo dovolj za potovanja?
O: Da. 40L nosi večdnevna oblačila, jahalni komplet, orodje in kompaktno nočno plast, in se razširi, ko se tovor poveča - dovolj za večino večdnevnih potovanj brez trdih torb.
V: Ali bo ustrezalo mojemu kolesu?
O: V večini primerov da. Torba za hrbet se pritrdi na zadnji sedež ali prtljažnik z univerzalnimi trakovi in ne potrebuje okvirjev, specifičnih za kolo, zato je primerna za večino motociklov.
V: Ali je popolnoma vodoodporen proti dežju pri hitrosti na avtocesti?
O: Da. Visokofrekvenčni zvarjeni šivi in zatesnjeno zapiranje vzdržijo pred dežjem pod pritiskom, kar je bilo preverjeno s preskusom popolne potopitve v vodo na vsaki seriji.
V: Kakšna je najmanjša količina naročila in dobavni rok?
O: MOQ je 300 kosov na model, vzorci v 7–15 dneh in masovna proizvodnja v 30–45 dneh, odvisno od količine in prilagoditve.
Zahtevajte ponudbo
Za specifikacije, vzorce ali ceno 40L zadnje vreče ali katerega koli modela v ponudbi,oddajte povpraševanje. Sealock odgovori na poizvedbe o nabavi v 24 urah.
